CDF Manche 2

La manche 2 est annoncée mais pour le moment ils ne parlent que des restrictions concernant les autos.
Nous n'auront connaissance des circuits que vendredi de la semaine prochaine le 11 décembre à 19h00.
Pour la Manche 2 ce sera de la classe B mais l'IP de la voiture pour course non réglée sera au max B599 et pour la seconde course B600 mais il faudra que l'auto soit équipée d'un compresseur centrifuge.

Résumer:
Course 1 non réglée: année >= à 1965 et <= à B599
Course 2 réglée: année >= à 1965 avec compresseur centrifuge.

Cela fait un choix conséquent d'autos et franchement vu comme cela je m'y perd. ce qui m’inquiète le plus c'est la restriction du compresseur centrifuge.
N'étant pas un régleur, j'ai essayé et c'est pas le top, j'utilise des réglages déjà faits et dispos dans le jeu.
Le problème c'est que ces réglages sont bloqués donc on ne peut pas voir si le compresseur centrifuge est installé ou non. çà craint cette histoire

Cette fois je vais m’entraîner, jeudi dernier j'avais la sensation de ne pas avoir fait mes devoirs, alors pour les prochaines manches je vais bosser

pour les réglages,il y en aura, on ira voir reno !!!!!

il y a plus qu'à attendre l'annonce des circuits !!!

Désoler mais les réglages je ne pourraient pas vous les partager :/
Par contre je pourrais vous en conseiller. Pour le compresseur centrifuge, pas besoin de savoir les pièces, ça s'entends au bruit

Ah ça sent le contrat exclu

Que pour le CDF, le reste je partage tout. Mais vu qu'on boss a 2 sur les setup, ont les lâche en débloquer sur le forum.

Je comprends, t'inquiète mais je ne pense pas que Ptitlu en div 50 et moi en div 40 on vous fera de l'ombre.

Sayann X a écrit:

Je comprends, t'inquiète mais je ne pense pas que Ptitlu en div 50 et moi en div 40 on vous fera de l'ombre.

Ou alors juste sur le bout des orteils ....

MANCHE 1
Circuit : GP d'Indianapolis - Alternatif (4,17 km)
Distance : 25 tours (104 km)
Catégorie : Classe B en voiture d'origine
Restrictions : Année >= 1965, IP <= 599

MANCHE 2
Circuit 2 : GP de Brands Hatch (3,92 km)
Distance : 28 tours (110 km)
Catégorie : Classe B avec améliorations
Restrictions : Année >= 1965, IP <= 600
Aspiration : A compresseur centrifuge

il y a plus qu'à !!!!

Merci de l'info ptitlu. Reste plus qu'a trouver la voiture la plus stable en virage, la vitesse de pointe sera moins importante sur cette seconde course.

Pour l'origine il y a la Dodge viper, l'aston martin DBS ou la corvette ( yen a d'autres mais ces 3 la se démarque )
Pour le régler c'est la Elise qui ressort du lot pour l'instant, la S2000 est pas mal aussi.

Et pour savoir si le réglage est viable , il suffit d'ouvrir une partit privé et de mettre la restriction du compresseur centrifuge.

Ça va pas être évident pour la non réglée, privilégier la vitesse de pointe ou la tenue de route. Va falloir tester

Petite séance roulage pour la manche 2 mercredi après midi (demain en fait ) à compter de 15h00. Des amateurs?

Je suis au boulot demain aprem sinon cela aurait été avec plaisir

Je serais peut être co, pas sur

allez, div 44 pour moi mais pour le moment, il n'y a pas d'hôte

Div 35, ça se rapproche ptitlu

Div 4 , j'ai pas bouger. Je te déconseille de faire hôte ptitlu, tu prends des reclam pour rien

t'inquiète, c'est prévu, je l'avais fait sur le 5 et j'avais pris une réclamation donc cela ne sera pas pour moi,
De plus, il y en a un qui s'est dévoué donc tant mieu

Bon bah cool du coup J-1!

c'est clair !!!!

Pour moi ce soir c'est la Ferrari GTO en origine ( 1:44,7xx régulier ) parce qu'on est pas obliger de s'arrêter pour ravitailler.
Pour le régler je prends la Lotus Elise 111s ( 1:34,9xx régulier ) avec le réglage de FR x mighty que vous pouvez trouver dans les leaderbord de Brands Hatch.

Si on ne ce croise pas d'ici ce soir, je vous dit merde

Merci de ces infos Reno. Le réglage de migthy ne doit plus être partagé. Pourquoi pas la elite 99?

Stratégie, stratégie... ça bosse ! Chapeau les gars !

pour ma part, je passe cette manche car je ne suis pas en état pour rester concentré: j'ai la crève avec un bon mal de tête.